籌劃一年后，招商輪船（601872）分拆子公司重組上市事項宣告終止。

　　5月27日晚間，招商輪船發(fā)布公告，因交易各方就交易條款等相關(guān)事項協(xié)商一致，且市場(chǎng)環(huán)境及標的公司實(shí)際情況較籌劃初期已發(fā)生一定變化，公司決定終止分拆子公司中外運集裝箱運輸有限公司(下稱(chēng)“中外運集運”)、廣州招商滾裝運輸有限公司(下稱(chēng)“招商滾裝”)通過(guò)與安通控股（600179）重組方式，實(shí)現重組上市事項。

　　同日，安通控股同步公告，終止向招商輪船發(fā)行股份購買(mǎi)中外運集運100%股權、招商滾裝70%股權事項。

　　雙方均表示，前述事項終止是在充分溝通和友好協(xié)商的基礎上達成的共識，不會(huì )對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和財務(wù)狀況造成重大不利影響。

　　回溯2024年5月28日晚，招商輪船首次披露籌劃分拆子公司上市事項，并透露將通過(guò)借殼安通控股方式，實(shí)現重組上市。

　　2024年6月12日，相關(guān)各方簽署協(xié)議，招商輪船分拆子公司重組上市預案發(fā)布。根據預案，安通控股擬向招商輪船發(fā)行股份購買(mǎi)其持有的中外運集100%股權、招商滾70%股權，并以構成招商輪船分拆子公司重組上市為目的。交易完成后，招商輪船預計將成為安通控股的控股股東，招商局集團將成為安通控股的實(shí)際控制人。

　　此后，交易各方穩步推進(jìn)各項前置審批程序。2024年9月，招商輪船收到國家市場(chǎng)監督管理總局向公司出具了《經(jīng)營(yíng)者集中反壟斷審查不實(shí)施進(jìn)一步審查決定書(shū)》，并于2024年12月完成國務(wù)院國資委備案程序。

　　在2024年12月發(fā)布的進(jìn)展公告中，招商輪船、安通控股均對前述交易的不確定性進(jìn)行了提示，表示相關(guān)方仍需對交易條款等相關(guān)事項進(jìn)行決策并達成一致，且尚需滿(mǎn)足多項條件方可實(shí)施。

　　從業(yè)務(wù)范圍來(lái)說(shuō)，中外運集運、招商滾裝與招商輪船主業(yè)保持較高的獨立性。具體來(lái)說(shuō)，招商輪船專(zhuān)注于國際國內貨物運輸的專(zhuān)業(yè)航運公司，以油氣運輸、干散貨運輸為雙核心主業(yè)。而中外運集運主營(yíng)內外貿集裝箱班輪運輸業(yè)務(wù)，招商滾裝主營(yíng)汽車(chē)滾裝運輸業(yè)務(wù)，與招商輪船油散氣核心主業(yè)在商業(yè)模式、行業(yè)周期、客戶(hù)資源方面存在差異。

　　值得一提的是，安通控股主營(yíng)集裝箱航運物流業(yè)務(wù)，2023年集裝箱吞吐量在數十個(gè)內貿港口吞吐量排名前三，與中外運集運、招商滾裝業(yè)務(wù)協(xié)同性較強。

　　根據預案，通過(guò)分拆子公司重組上市，招商輪船旗下的集運、滾裝資產(chǎn)注入新上市平臺，拓寬融資渠道，提升班輪業(yè)務(wù)整體實(shí)力；安通控股也將借此契機大幅提升集裝箱業(yè)務(wù)規模，增強對目標客戶(hù)供應鏈上下游相關(guān)航運服務(wù)需求的全方位覆蓋。

　　伴隨著(zhù)本次分拆上市終止，將招商輪船旗下的集運、滾裝資產(chǎn)擁有獨立上市平臺的計劃落空，安通控股快速做大做強集裝箱業(yè)務(wù)的計劃也隨之擱淺。

　　根據公告，安通控股將在5月30日召開(kāi)投資者說(shuō)明會(huì )，就終止重組的相關(guān)情況與投資者進(jìn)行溝通交流。

　　業(yè)績(jì)方面，安通控股2024年實(shí)現營(yíng)收75.49億元，同比增長(cháng)2.8%，凈利潤6.1億元，同比增長(cháng)7.53%；今年一季度營(yíng)收、凈利分別為20.42億元、2.41億元，同比分別增長(cháng)26.35%、371.53%。