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問(wèn)財(cái)助手
新能源+新媒體,“00后”掌門(mén)人讓客運(yùn)“潮”出新花樣
2026-05-09 10:55:13
來(lái)源:宇通客車官微
作者:為美好出行的
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AIME

問(wèn)財(cái)摘要

1、廣東熊貓噠運(yùn)輸服務(wù)有限公司以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”出行方式,瞄準(zhǔn)結(jié)構(gòu)性痛點(diǎn),以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”尋求突圍,吸引了大量通勤族和學(xué)生。同時(shí),通過(guò)直播和短視頻運(yùn)營(yíng),讓大巴本身成了可傳播、可討論的內(nèi)容載體。 2、以宇通C11E為主力,用新能源的降本硬實(shí)力和新媒體的獲客軟實(shí)力,實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)客運(yùn)的一次“華麗轉(zhuǎn)身”,讓一門(mén)看似傳統(tǒng)的生意重新煥發(fā)活力。
免責(zé)聲明 內(nèi)容由AI生成
文章提及標(biāo)的
粵港澳大灣區(qū)--
高鐵--
消費(fèi)--
充電樁--
周期--
能源--

粵港澳大灣區(qū)(885521),每天有數(shù)百萬(wàn)人跨城流動(dòng)。面對(duì)高鐵(885562)與順風(fēng)車興起的挑戰(zhàn),一輛輛亮眼的“熊貓噠巴士”讓傳統(tǒng)大巴重?zé)ɑ盍Γ浩眱r(jià)(廣州至龍門(mén))低至19.8元,熱門(mén)線路日均接送超5000人次。這背后,是作為車輛運(yùn)營(yíng)方的廣東熊貓噠運(yùn)輸服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“熊貓噠巴士”),以宇通C11E為主力,用新能源(850101)的降本硬實(shí)力和新媒體的獲客軟實(shí)力,實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)客運(yùn)的一次“華麗轉(zhuǎn)身”。

▲宇通C11E賦能,熊貓噠巴士跑出客運(yùn)轉(zhuǎn)型加速度

高鐵(885562)雖快,站點(diǎn)卻往往遠(yuǎn)離市中心;順風(fēng)車靈活,但時(shí)間不確定、高速費(fèi)另算?!?0后”曹丹宇接棒熊貓噠巴士后,瞄準(zhǔn)這一結(jié)構(gòu)性痛點(diǎn),以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”尋求突圍。

線路布局的原則簡(jiǎn)單直接——跟著人流走。站點(diǎn)不設(shè)在傳統(tǒng)客運(yùn)站,而是落在商圈、大型社區(qū)和地鐵站出口。這種布局的好處是一趟直達(dá),如乘客從廣州車陂南地鐵站上車,可直達(dá)深圳深大地鐵站或?qū)毎仓行模萝嚲褪荂BD,免去兩端接駁的折騰。

點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的出行方式,吸引了廣州及周邊大量通勤族和學(xué)生。他們對(duì)時(shí)間敏感,對(duì)價(jià)格敏感,但最在意的其實(shí)是“確定性”:確定能上車、確定能準(zhǔn)時(shí)到、確定沒(méi)有隱形消費(fèi)(883434)。而為了滿足更多乘客的“確定性”需求,曹丹宇的團(tuán)隊(duì)還通過(guò)數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)選點(diǎn),優(yōu)先開(kāi)通用戶呼吁多的線路,實(shí)現(xiàn)供需雙贏。

熊貓噠巴士車身采用亮眼涂裝,品牌形象親和力十足,改變了人們對(duì)大巴的刻板印象。更關(guān)鍵的是,“00后”團(tuán)隊(duì)操盤(pán),通過(guò)直播和短視頻運(yùn)營(yíng),線路攻略、出行tips、緊跟熱梗的內(nèi)容層出不窮,讓大巴本身成了可傳播、可討論的內(nèi)容載體。

用戶通過(guò)短視頻或直播關(guān)注到品牌,進(jìn)入公眾號(hào),通過(guò)小程序購(gòu)票。線下則通過(guò)車身二維碼、站點(diǎn)票務(wù)人員引導(dǎo)閉環(huán)。曹丹宇特別強(qiáng)調(diào)“系統(tǒng)化”,票務(wù)、司機(jī)、客服、新媒體各環(huán)節(jié)之間有明確的協(xié)作機(jī)制:“客人一旦有什么問(wèn)題,我們可以馬上就解決?!?/p>

全程高速、沒(méi)有隱形消費(fèi)(883434),熊貓噠巴士以高性價(jià)比的票價(jià),不僅讓乘客得到實(shí)惠,更快速建立起對(duì)品牌的認(rèn)可,讓快捷、便利和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)真正深入人心。而長(zhǎng)期支撐這種高性價(jià)比票價(jià)的,則是車輛實(shí)打?qū)嵉某杀緝?yōu)勢(shì)。

目前,熊貓噠巴士正加速新能源(850101)轉(zhuǎn)型,其中宇通C11E是絕對(duì)主力。依托車輛的低能耗優(yōu)勢(shì),配合自建充電樁(885461),宇通C11E可實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)營(yíng)成本每公里僅0.7元。更重要的是車輛的可靠性,宇通“以養(yǎng)代修”的服務(wù)模式,主動(dòng)提醒保養(yǎng)、前置排查隱患,保障車隊(duì)穩(wěn)定高出勤?!拔覀冞\(yùn)營(yíng)兩年多,沒(méi)有遇到過(guò)因?yàn)檐囕v故障導(dǎo)致的大規(guī)模晚點(diǎn)?!辈艿び钫f(shuō)。

低成本支撐高上座率,廣深線高峰期5分鐘一班,幾乎班班滿員,單位成本進(jìn)一步攤薄,形成了“成本更低—票價(jià)更優(yōu)—客流更多—成本再降”的正向循環(huán)。

車輛的品質(zhì)是服務(wù)的基石。宇通C11E出色的靜謐性和平順性讓曹丹宇頗為認(rèn)可:“電車剎車沒(méi)有大噪音,沒(méi)有換擋和剎車時(shí)的頓挫感,乘客不會(huì)在睡覺(jué)時(shí)被晃醒。座椅是人體工學(xué)座椅,坐起來(lái)舒服?!?/p>

熊貓噠巴士堅(jiān)持所有環(huán)節(jié)全部自營(yíng)——車是自己的,司機(jī)、票務(wù)、客服也是自己的。每班次打掃衛(wèi)生、發(fā)車前電話提醒、小程序?qū)崟r(shí)顯示車牌與站點(diǎn)信息,點(diǎn)滴細(xì)節(jié)筑起用戶口碑。

在傳統(tǒng)客運(yùn)的骨架上,熊貓噠巴士嫁接了新能源(850101)的成本優(yōu)勢(shì)與新媒體的觸達(dá)能力,讓一門(mén)看似傳統(tǒng)的生意重新煥發(fā)活力。未來(lái),宇通也將攜手更多如熊貓噠巴士一樣的企業(yè),以可靠產(chǎn)品和全生命周期(883436)服務(wù),助力傳統(tǒng)客運(yùn)跑出轉(zhuǎn)型加速度。

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