證券時(shí)報記者 王一鳴

　　巴菲特再度減持比亞迪（002594）H股。

　　5月8日晚間，港交所披露文件：伯克希爾·哈撒韋在5月2日出售了196.1萬(wàn)股比亞迪H股，平均減持價(jià)格為每股235.64港元，套現約4.62億港元，持股比例下降至9.87%。截至5月2日，伯克希爾·哈撒韋仍持有約1.08億股比亞迪H股。

　　這是港交所第11次披露巴菲特旗下公司減持比亞迪H股，伯克希爾·哈撒韋持股比例也從2022年8月24日（首次減持時(shí)間）的19.92%下滑至如今的9.87%。

　　據證券時(shí)報·e公司記者梳理，巴菲特投資比亞迪始H股于2008年。當年9月，巴菲特以每股8港元的價(jià)格認購了2.25億股比亞迪港股股票，交易總金額約為18億港元。

　　彼時(shí)的比亞迪在國內汽車(chē)市場(chǎng)還未顯山露水，不過(guò)巴菲特看好它的前景。在持有了14年后，巴菲特的持股從2022年開(kāi)始發(fā)生變化。據港交所數據，伯克希爾·哈撒韋在去年8月24日首次減持了比亞迪133萬(wàn)股，減持價(jià)格為277.1港元，套現超3.69億港元。減持后伯克希爾·哈薩韋持有的股份數量降至2.19億股，占已發(fā)行的有投票權的股份比例降至19.92%。

　　此后，巴菲特開(kāi)始了套現之旅。至今年4月11日，港交所披露顯示，伯克希爾·哈撒韋在3月31日減持248.05萬(wàn)股比亞迪H股，減持均價(jià)217.67港元/股，總價(jià)值約5.4億港元。截至3月31日，伯克希爾·哈撒韋仍持有約1.2億股比亞迪H股。這也是港交所第10次披露巴菲特減持比亞迪H股。

　　雖然已套現逾半數持股，但巴菲特和他的老搭檔芒格對比亞迪的評價(jià)仍頗高。5月6日，在伯克希爾·哈撒韋年度股東大會(huì )上，芒格表示，如果到中國比亞迪工廠(chǎng)，會(huì )看到機器人到處都是，而且使用率非常之高，所以機器人的使用將會(huì )在全球越來(lái)越多。

　　至于未來(lái)將如何處置剩余的比亞迪持股，巴菲特4月初曾在接受美國CNBC采訪(fǎng)時(shí)回應稱(chēng)，伯克希爾并不急于減持比亞迪，“我們會(huì )找到這些資金更好的配置用途�！�

　　財報顯示，近年來(lái)比亞迪的業(yè)績(jì)增長(cháng)不可謂不快。2022年公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入4240.61億元，同比增長(cháng)96.2%；同期實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤166.22億元，同比增長(cháng)445.86%。這一年也是比亞迪的“銷(xiāo)量登頂”之年，全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量186.35萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超2倍。

　　2023年一季報顯示，比亞迪當季實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1201.73億元，同比增長(cháng)79.83%；同期實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤41.3億元，同比增長(cháng)410.89%。業(yè)績(jì)增長(cháng)主要是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)所致。