自6月26日上市以來(lái)，小米YU7定單數持續高速增長(cháng)，在18個(gè)小時(shí)內已收到24萬(wàn)個(gè)定單�！隘傞L(cháng)”的定單數字和有限的產(chǎn)能之間，是最高超過(guò)一年的提車(chē)周期。但動(dòng)輒幾十周的等待時(shí)間，也沒(méi)能完全將后來(lái)者擋在門(mén)外。

　　“這兩天還是有人定車(chē)�！�7月2日，北京市某小米汽車(chē)門(mén)店銷(xiāo)售人員透露說(shuō)：“雖然不比剛上市的搶購浪潮，但還是有一些新的預訂車(chē)主�！�

　　7月1日，小米汽車(chē)公布6月交付量數據，當月交付量超過(guò)2.5萬(wàn)輛，在新勢力品牌中排名第四，僅次于零跑汽車(chē)、理想汽車(chē)和小鵬汽車(chē)。至此，小米汽車(chē)上半年交付量超過(guò)了15萬(wàn)輛，這一數字已經(jīng)超過(guò)了小米汽車(chē)去年全年的交付數據。

　　7月2日晚，小米集團創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO雷軍在直播中表示，小米YU7的定價(jià)并不低，他對這輛車(chē)的銷(xiāo)量狀況起初并不是十分自信�！翱吹�2分鐘定單數據的時(shí)候我都不敢信，我甚至看了好幾遍才敢確認�！崩总娬f(shuō)。

　　平均年齡33歲

　　相較于小米SU7，小米YU7的用戶(hù)群體有所不同。

　　雷軍在今晚透露稱(chēng)，此次小米YU7預訂車(chē)主平均年齡33歲，較小米SU7車(chē)主年長(cháng)約3歲。小米YU7預訂車(chē)主中女性車(chē)主占比也更高，達到30%，小米SU7則有25.5%的女性車(chē)主。在地域分布上，上海、北京、杭州是小米YU7定單最集中的地方。

　　小米汽車(chē)允許部分小米SU7預訂用戶(hù)限時(shí)轉定小米YU7。雷軍在今晚透露稱(chēng)，轉定用戶(hù)不足小米YU7預訂車(chē)主的15%�！爸皇且恍〔糠��！彼�說(shuō)：“兩款車(chē)用戶(hù)并不相同�！�

　　相同之處在于，雷軍認為小米YU7和小米SU7一樣，都是為駕駛者打造的操控性強的車(chē)。不過(guò)雷軍也著(zhù)重強調了小米YU7的空間，稱(chēng)之為空間充沛的SUV。這吸引了一部分看重空間的家庭用戶(hù)。

　　小米汽車(chē)在6月27日公布了小米YU7的最新定單情況，即鎖單（定金不可退）量達到24萬(wàn)單。這一數據超過(guò)了小米第一款汽車(chē)SU7創(chuàng )造的24小時(shí)8.9萬(wàn)定單的記錄。

　　小米YU7的定單數據也超過(guò)了多家新勢力品牌去年全年銷(xiāo)量，如蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)去年全年交付量分別約22萬(wàn)輛、19萬(wàn)輛。相對于雷軍口中的對標產(chǎn)品——特斯拉Model Y，小米YU7的鎖單量也超過(guò)后者半年的銷(xiāo)量。

　　“小米YU7很適合年輕人和小兩口，有顏值、有個(gè)性，能給自己帶來(lái)情緒價(jià)值�！币晃欢ㄙ徯∶譟U7的準車(chē)主對時(shí)代周報記者說(shuō)。他今年剛過(guò)30歲，在購車(chē)時(shí)會(huì )綜合考慮顏值、性能、智駕、生態(tài)、價(jià)格等。

　　有人愿意等一年？

　　小米YU7大賣(mài)，但小米汽車(chē)卻可能“遲遲交不出車(chē)”。

　　時(shí)代周報記者了解到，小米汽車(chē)一期工廠(chǎng)去年投產(chǎn)后，將原定產(chǎn)能15萬(wàn)輛/年，通過(guò)兩班倒的形式拉升到了近3萬(wàn)輛/月。但即便如此，僅在銷(xiāo)售小米SU7系列時(shí)，提車(chē)周期就長(cháng)期超過(guò)30周。

　　小米YU7的到來(lái)再度拉響了小米汽車(chē)的產(chǎn)能警報。在7月2日，小米YU7系列根據車(chē)型版本不同，交付周期預計在39-61周；小米SU7系列根據車(chē)型版本不同，交付周期預計在33-52周。

　　這勸退了一部分消費者�！拔夷芙邮艿劝肽�，但接受不了等一年�！币晃皇茉L(fǎng)者說(shuō)。

　　也有消費者愿意等。上述小米汽車(chē)銷(xiāo)售人員透露稱(chēng)，大概率現在下單只能明年提車(chē)�！暗�盡管提車(chē)周期十分漫長(cháng)，目前仍有一定數量的新增定單�！�

　　因此提升產(chǎn)能依舊是小米汽車(chē)的當務(wù)之急。今年6月，小米汽車(chē)二期工廠(chǎng)竣工，目前已經(jīng)開(kāi)始招工、準備投產(chǎn)。二期工廠(chǎng)原定產(chǎn)能接近20萬(wàn)輛/年。不過(guò)在業(yè)內人士看來(lái)，二期工廠(chǎng)或也會(huì )采取多班生產(chǎn)策略，來(lái)突破工廠(chǎng)產(chǎn)能極限。

　　“我們今年目標是交付超過(guò)35萬(wàn)輛汽車(chē)�！崩总娊裢碇匦聫娬{了今年的目標。在今年上半年，小米汽車(chē)交付量已經(jīng)超過(guò)15萬(wàn)輛，超過(guò)去年全年交付量。2024年，小米汽車(chē)交付超13.5萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　“如果大家實(shí)在著(zhù)急用車(chē)，國產(chǎn)新能源車(chē)都不錯�！痹谡劦疆a(chǎn)能瓶頸時(shí)，雷軍又當起了友商“銷(xiāo)售員”：“比如明天發(fā)布的小鵬G7，月底發(fā)布的理想i8�！�

　　產(chǎn)能限制并未擋住小米汽車(chē)的擴張步伐。截至6月底，國內92城已有335家小米汽車(chē)門(mén)店。小米汽車(chē)7月計劃新增18家門(mén)店，預計覆蓋菏澤、阜陽(yáng)等5座城市。