智能駕駛輔助技術(shù)加速普及、以大模型為代表的前沿AI技術(shù)迅速向新能源汽車(chē)滲透等推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速智能化。

　　“全球各國都在積極部署自身的新能源汽車(chē)發(fā)展戰略，得益于關(guān)鍵技術(shù)方面的不斷突破，目前中國智能新能源汽車(chē)的發(fā)展步伐最為迅速，并且中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對全球起到了引領(lǐng)作用�！敝袊�汽車(chē)工程學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)戰靜靜在2025貝殼財經(jīng)年會(huì )“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如何重構新生態(tài)”論壇上表示。

　　在當下的汽車(chē)市場(chǎng)，智能化也已經(jīng)成為中國消費者購車(chē)最重要的考量因素之一。對于部分年輕消費者來(lái)說(shuō)，智能化體驗甚至已經(jīng)超越傳統汽車(chē)性能指標。

　　在汽車(chē)變得越來(lái)越“聰明”的同時(shí)，其智能屬性如何賦能便捷性和安全性的提升，始終是消費者關(guān)心的核心問(wèn)題，也是體現智能汽車(chē)產(chǎn)品力的重要指標。但現階段智能輔助駕駛領(lǐng)域普遍存在的責任劃分界限模糊問(wèn)題，導致更多時(shí)候是消費者獨自承擔智駕帶來(lái)的風(fēng)險。

　　日前，比亞迪（002594）宣布在全球率先實(shí)現媲美L4級的智能泊車(chē)，并承諾：在中國市場(chǎng)，比亞迪對所有天神之眼車(chē)輛用戶(hù)在智能泊車(chē)場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底。

　　這是泊車(chē)場(chǎng)景全球首個(gè)量產(chǎn)車(chē)L4級責任承諾，將事故責任從用戶(hù)轉移至車(chē)企。這一舉措不僅體現了比亞迪的技術(shù)自信，更展示出對消費者負責到底的態(tài)度，全方位守護用戶(hù)的每一次智能泊車(chē)安全。

　　打破行業(yè)慣例，承諾對智能泊車(chē)安全兜底

　　根據國際通用的分級標準，智能駕駛可分為L(cháng)1—L5五個(gè)級別。當前，以L(fǎng)2級輔助駕駛（組合駕駛輔助）為主，L3級（有條件自動(dòng)駕駛）仍處于試點(diǎn)階段。智能輔助駕駛汽車(chē)從L2級到L3級、L4級的跨越，這不僅需要車(chē)路協(xié)同技術(shù)取得重大進(jìn)步，還需要對相關(guān)規則優(yōu)化。這當中，對于事故責任的界定需要進(jìn)一步明確，而相關(guān)企業(yè)能否主動(dòng)承擔更多的產(chǎn)品和事故責任成為智能輔助駕駛技術(shù)能否更好地擁抱消費者，深化落地的關(guān)鍵。

　　比亞迪表示，比亞迪旗下品牌所有搭載“天神之眼 A”“天神之眼 B”“天神之眼 C”智能駕駛輔助系統的車(chē)型，都終身享有智能泊車(chē)全面兜底權益。即用戶(hù)在天神之眼智能泊車(chē)輔助場(chǎng)景下的安全及依法由本車(chē)承擔的損失，不用走保險流程，直接聯(lián)系比亞迪售后處理即可。

　　無(wú)論是否在整車(chē)質(zhì)保期內，無(wú)論是否為首任車(chē)主，均可享受此權益。這對用戶(hù)最大的好處是不影響明年的保險費率，保費也不會(huì )上漲。

　　此次比亞迪智能輔助泊車(chē)技術(shù)所推出的安全兜底計劃，承諾將在中國市場(chǎng)，對所有比亞迪“天神之眼”車(chē)型用戶(hù)在智能輔助泊車(chē)場(chǎng)景下出現的安全問(wèn)題及財產(chǎn)損失進(jìn)行賠付。從行業(yè)角度看，比亞迪是目前唯一一家在特定場(chǎng)景下公開(kāi)比照L4級別自動(dòng)駕駛，進(jìn)行責任劃分并承諾終身兜底的車(chē)企。比亞迪徹底“明確智駕權責歸屬”，由車(chē)企本身為用戶(hù)負責，這一計劃將打破行業(yè)慣例，為用戶(hù)提供了“技術(shù)自由”與“責任豁免”的雙重保障。

　　除了智能輔助泊車(chē)之外，城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航也被認為是智能輔助駕駛技術(shù)目前最為成熟的日常使用場(chǎng)景。在比亞迪承諾為智能泊車(chē)兜底的同時(shí)，即將進(jìn)行天神之眼史上最大規模的智駕OTA（Over-The-Air，空中下載技術(shù)，一般指遠程升級）。

　　體系化能力支撐“好技術(shù)人人可享”

　　比亞迪全球率先提出為智能泊車(chē)兜底的底氣，來(lái)源于其擁有強大的智能輔助駕駛生態(tài)體系的支撐。

　　數據顯示，截至目前比亞迪新能源汽車(chē)的市場(chǎng)保有量已達到1200余萬(wàn)輛，其中有100多萬(wàn)輛為搭載“天神之眼”高階智能輔助駕駛系統的車(chē)型，相當于每3輛中國智能輔助駕駛車(chē)就有1輛來(lái)自比亞迪。上述車(chē)輛每天可生成4400萬(wàn)公里真實(shí)路況數據，相當于繞地球1100圈，為智能輔助駕駛車(chē)云數據庫提供充足的真實(shí)數據來(lái)源。比亞迪所擁有的目前中國最大的智能輔助駕駛車(chē)云數據庫不僅可持續推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新與突破，還能夠快速將前沿技術(shù)規�；瘧�用于量產(chǎn)車(chē)型，實(shí)現技術(shù)落地與普及，可靠性與先進(jìn)性得到充分論證。

　　比亞迪擁有全球行業(yè)認可的智能輔助駕駛研發(fā)工程師團隊。截至目前，比亞迪在全球各地擁有超過(guò)12萬(wàn)名工程師，其中近70%持有碩士或博士學(xué)位，這支高素質(zhì)的“人才特種部隊”能夠確保比亞迪海量的數據金礦可以被高效挖掘，快速定位技術(shù)瓶頸，優(yōu)化感知、決策、控制各環(huán)節。

　　從推動(dòng)智能駕駛技術(shù)從“概念”走向“實(shí)用”，開(kāi)創(chuàng )全民智駕時(shí)代，到率先實(shí)現媲美L4級智能泊車(chē)并承諾為安全兜底，以中國最大的智能輔助駕駛車(chē)云數據庫、全球最大的智駕研發(fā)工程師團隊和全球最大規模新能源生產(chǎn)制造體系做支撐，比亞迪的技術(shù)自信讓安全保障更有底氣、讓安全承諾更可信。

　　在自動(dòng)駕駛尚未普及、風(fēng)險責任邊界仍模糊的背景之下，比亞迪用實(shí)際行動(dòng)踐行了“好技術(shù)，就應該人人可享”的理念，為越來(lái)越多消費者帶來(lái)更安全、更智能的用車(chē)體驗，也讓行業(yè)意識到智能輔助駕駛的競爭，正從功能堆砌走向責任閉環(huán)。