國泰航空港股股價(jià)急跌。

　　8月6日午間，國泰航空（HK0293）發(fā)布最新業(yè)績(jì)報告：截至2025年6月30日，國泰集團（603977）（包括航空公司、附屬公司及聯(lián)屬公司）收益543.09億港元，同比增長(cháng)9.5%；股東應占溢利36.51億港元，同比增長(cháng)1.1%；每股普通股股息為20港仙（0.2港元）；可動(dòng)用的無(wú)限制用途流動(dòng)資金為215.04億港元，同比增長(cháng)12.7%。

　　國泰航空表示，集團旗下航空公司及附屬公司在撇除特殊項目后，2025年上半年錄得應占溢利38.32億港元，2024年同期為38.46億港元；來(lái)自聯(lián)屬公司的業(yè)績(jì)(大部分為延遲三個(gè)月確認)錄得應占虧損1.81億港元，2024年同期為虧損3.42億港元。

　　與2024年同期相比，今年上半年客運量增加（盡管收益率下跌）、貨運表現穩定及燃油價(jià)格下降，帶動(dòng)國泰集團錄得上半年的業(yè)績(jì)。

　　從旗下重點(diǎn)業(yè)務(wù)表現來(lái)看，國泰集團大部分營(yíng)收來(lái)源于航空公司的客運服務(wù)。2025年上半年，國泰航空的客運收益為342.08億港元，較2024年同期增加14.0%；可用座位千米增加26.3%，而以收入乘客千米計算的客運量則增加30.0%。2025年上半年，國泰航空運載乘客共1360萬(wàn)人次，平均每日載客75300人次，較2024年同期增加27.8%；運載率為84.8%，2024年上半年則為82.4%，而由于市場(chǎng)上的可載客量增加，收益率下跌12.3%。

　　國泰貨運于2025年上半年錄得的收益為111.41億港元，同比增加2.2%；可用貨運噸千米增加8.1%，以貨運收入噸千米計算的貨運量增加5.9%，整體載貨噸數增加11.4%至80.1萬(wàn)噸；運載率為56.8%，2024年上半年為59.9%。

　　國泰航空在財報中表示，盡管關(guān)稅及小額免稅的變動(dòng)帶來(lái)不明朗因素，但貨運業(yè)務(wù)展現其應變能力，公司利用旗下的全球航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，重新調配可載貨量，從而把握市場(chǎng)需求殷切的地區。另外，活躍國泰會(huì )員人數不斷增長(cháng)，國泰也在拓展其他業(yè)務(wù)，例如支付、保險、生活品味等方面，以及旗下的國泰假期及國泰品味。

　　國泰航空全資擁有的低成本航空公司香港快運的客運收益為30.04億港元，與2024年上半年水平相當；可用座位千米增加38.3%，而以收入乘客千米計算的客運量則增加28.3%。2025年上半年，香港快運運載乘客共380萬(wàn)人次，平均每日載客20900人次，較2024年同期增加33.5%；運載率為78.9%，2024年上半年則為85.0%，收益率下跌21.6%。

　　公告指出，香港快運于上半年錄得除財務(wù)支出凈額及稅前虧損5.24億港元，2024年上半年除財務(wù)支出凈額及稅前溢利6600萬(wàn)港元，主要是由于旅客受地震傳聞?dòng)绊懚鴷簳r(shí)避免前往日本等傳統熱門(mén)目的地，以及新增的航線(xiàn)需一定時(shí)間才發(fā)展成熟。

　　業(yè)績(jì)發(fā)布后，國泰航空港股股價(jià)急跌，一度跌超10%，最終收跌9.66%。

　　除了披露中期業(yè)績(jì)，國泰航空還公告宣布行使2013年認購協(xié)議項下的購買(mǎi)權，購入14架波音777-9型飛機，同時(shí)獲授額外最多7架同型號飛機的認購權。14架飛機的基本價(jià)格約81億美元，折合約632億港元，由于制造商將給國泰航空大幅價(jià)格優(yōu)惠，因此飛機的實(shí)際代價(jià)較上述基本價(jià)格較低。購買(mǎi)每架飛機的代價(jià)分五期以現金支付，每架飛機的首四期款額將于該飛機付運前支付，占代價(jià)相當大部分的余款將于該飛機付運時(shí)支付。公司預期飛機于2034年或之前付運。