舟高速復線(xiàn)二期項目及其控制工程金塘海底隧道同步開(kāi)建
8月28日，G92杭州灣地區環(huán)線(xiàn)高速公路寧波戚家山至舟山金塘段工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“甬舟高速復線(xiàn)二期項目”）開(kāi)工活動(dòng)在浙江省舟山市定海區舉行，中國中鐵（601390）旗下中鐵隧道局參建的國內最長(cháng)海底公路盾構隧道——金塘海底隧道施工同步啟動(dòng)建設。
甬舟高速復線(xiàn)二期項目線(xiàn)路起于寧波戚家山街道，向東以海底隧道下穿金塘水道，至舟山金塘島大浦口登陸，終至化成寺水庫附近，順接甬舟高速復線(xiàn)金塘至大沙段。主線(xiàn)長(cháng)約18公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標準，設計時(shí)速100公里（海底隧道段時(shí)速80公里）。
項目控制性工程金塘海底隧道全長(cháng)約11.6公里，是目前國內最長(cháng)的海底雙向六車(chē)道高速公路隧道，也是國內建設規模最大、里程最長(cháng)的海底高速公路盾構隧道。該隧道工程分3個(gè)標段建設，中鐵隧道局承建的TJ3標位于舟山金塘鎮，負責隧道右線(xiàn)盾構段施工，全長(cháng)約5.84公里。盾構機從舟山向寧波方向掘進(jìn)，施工中將面臨高水壓、強腐蝕、復雜海底地質(zhì)等世界級難題。項目團隊將全力攻堅超大直徑（隧道外徑15.7米）、超高水壓（最高0.9兆帕）、超大埋深（最大覆土約57米、最大水深約46米）、超長(cháng)掘進(jìn)（盾構獨頭掘進(jìn)超5.8公里）等條件下施工關(guān)鍵技術(shù)難題，努力將項目打造成為平安百年品質(zhì)工程、大盾構越海標桿工程和智能化建造示范工程。
據悉，甬舟高速復線(xiàn)二期項目作為連接寧波、舟山的重大民生基礎工程，是《浙江省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規劃》重點(diǎn)項目，也是國家優(yōu)化現代公路網(wǎng)絡(luò )的關(guān)鍵工程。項目建成后，將與既有甬舟高速形成“雙通道”格局，顯著(zhù)提升甬舟跨海通道的運輸能力與安全應急能力，助力海陸統籌發(fā)展，對浙江建設世界一流強港、推動(dòng)海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展及共同富裕示范區建設具有重要支撐作用。(張遼 王增政)
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