2026年政府工作報告中明確提出打造智能經(jīng)濟新形態(tài)，深化拓展“人工智能+”，推動重點行業(yè)領(lǐng)域人工智能商業(yè)化規(guī)模化應(yīng)用，為自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展定下了基調(diào)。作為人工智能與實體經(jīng)濟深度融合的標桿賽道，自動駕駛無疑成為新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)競爭的戰(zhàn)略高地。

　　立足該領(lǐng)域，廣汽集團（601238）不僅提前布局，通過自研+生態(tài)合作+平臺運營，穩(wěn)步推動自動駕駛的商業(yè)化進程；同時，全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞在今年全國兩會中更是緊扣產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，圍繞自動駕駛這一議題，再次建議加快完善自動駕駛相關(guān)法律法規(guī)，構(gòu)建全國統(tǒng)一的標準與測評體系，以“制度軟實力”為中國智能駕駛“技術(shù)硬實力”的高速發(fā)展保駕護航，為自動駕駛汽車規(guī)模化落地提供保障。

　　當(dāng)前，我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)已邁入規(guī)�；瘧�(yīng)用的快車道。工信部于2025年12月許可首批兩款L3有條件自動駕駛車型開展上路通行試點，標志著準入管理進入了正式的探索實踐階段，目前正在加快推進第二批試點落地，為自動駕駛產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁政策動力。

　　廣汽集團自2013年起布局智能駕駛系統(tǒng)，已構(gòu)建了從需求分析、系統(tǒng)設(shè)計、軟件設(shè)計、算法開發(fā)、系統(tǒng)集成和測試驗證的全鏈條開發(fā)能力。目前，廣汽已實現(xiàn)L2組合輔助駕駛到L4高度自動駕駛多場景覆蓋，并成為行業(yè)首批獲得L3有條件自動駕駛上路試點資質(zhì)的企業(yè)。

　　Robotaxi R2開展示范應(yīng)用

　　在自動駕駛及Robotaxi領(lǐng)域，廣汽展現(xiàn)出更為前瞻的戰(zhàn)略卡位。作為國內(nèi)最早進入Robotaxi研究領(lǐng)域的汽車企業(yè)之一，廣汽自2018年開始，已先后與文遠知行、小馬智行和滴滴出行等在自動駕駛車輛研發(fā)、生產(chǎn)、技術(shù)共享與資本合作等領(lǐng)域建立深度戰(zhàn)略合作，聯(lián)手加快Robotaxi、Robobus等落地普及。2025年4月，廣汽集團與小馬智行共同研發(fā)推出第七代Robotaxi車型，成本較上一代下降70%，為大規(guī)模商業(yè)化落地打下基礎(chǔ)；今年1月23日，廣汽埃安與滴滴自動駕駛聯(lián)合打造的新一代Robotaxi——R2正式交付，標志著自動駕駛“技術(shù)研發(fā)—智能制造—商業(yè)運營”全鏈路商業(yè)閉環(huán)的打通。

　　自動駕駛產(chǎn)業(yè)是培育新質(zhì)生產(chǎn)力、推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要賽道。作為我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的領(lǐng)先陣地，廣東以場景為載體、以產(chǎn)業(yè)為支撐，持續(xù)推動自動駕駛技術(shù)從測試驗證向規(guī)�；�商業(yè)化落地跨越。2025年7月，《自動駕駛汽車道路測試與示范應(yīng)用管理辦法（2025修訂版）》發(fā)布，首次允許L4高度自動駕駛車輛在廣州、深圳等5城開展全域商業(yè)化運營，為產(chǎn)業(yè)探索提供了寶貴經(jīng)驗。

　　為進一步打破商業(yè)化瓶頸，馮興亞提出建議，要加快完善自動駕駛標準法規(guī)體系，依托廣東等省份建立國家級產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)標準、測試數(shù)據(jù)、算力資源共建共享，將廣東、廣州打造為先行先試樣板，讓自動駕駛“跑”起來。

　　廣汽旗下出行服務(wù)企業(yè)如祺出行啟動“Robotaxi+”戰(zhàn)略，在聚焦Robotaxi運營和運維基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，進一步覆蓋面向智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)解決方案及面向千行百業(yè)的AI數(shù)據(jù)服務(wù)矩陣。目前如祺出行運營Robotaxi超300輛，服務(wù)覆蓋廣州、深圳及橫琴粵澳深度合作區(qū)，運營站點超過10,000個。按照規(guī)劃，未來5年，廣汽將拓展至100個核心城市、與合作伙伴構(gòu)建超萬輛的Robotaxi車隊，同時在100個核心城市建成Robotaxi三級運維網(wǎng)絡(luò)、可支撐每年10萬輛Robotaxi線下運維。

　　如祺出行啟動“Robotaxi+”戰(zhàn)略，加速Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化落地

　　安全是智能汽車發(fā)展的基石，是不可妥協(xié)的底線。廣汽始終堅守智能出行安全底線，通過“技術(shù)防護+責(zé)任兜底”的雙重保障，為智能汽車的普及應(yīng)用提供了堅實的社會信任基礎(chǔ)。

　　2025年4月，廣汽發(fā)布了“星靈安全守護體系”，為智能汽車構(gòu)筑了全時、全域、全鏈路的防護體系。同年12月，廣汽集團與工業(yè)和信息化部電子第五研究所聯(lián)合共建的“智能產(chǎn)品質(zhì)量評價與可靠性技術(shù)工業(yè)和信息化部重點實驗室”正式獲批，標志著廣汽在智能汽車信息安全領(lǐng)域的技術(shù)積累獲得了國家層面認可。

　　廣汽星靈安全守護體系

　　此外，廣汽集團三大自主品牌正式面向用戶發(fā)布“三擔(dān)責(zé)”服務(wù)承諾政策，即三電問題自燃、電池衰減超限、智能泊車事故均由廠家擔(dān)責(zé)，以清晰、直接、高于行業(yè)標準的責(zé)任承諾，重塑用戶安心保障體系。其中在智能泊車事故擔(dān)責(zé)方面，用戶在使用智能泊車輔助功能時，因智能泊車輔助功能自身原因?qū)е率鹿�，產(chǎn)生依法應(yīng)由本車承擔(dān)的維修費用和第三方財產(chǎn)損失，相應(yīng)費用由廠家全額承擔(dān)，讓用戶可以更放心地體驗智能科技帶來的便捷。

　　廣汽自主品牌聯(lián)合推出“三擔(dān)責(zé)”政策

　　當(dāng)前，全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)競爭已進入關(guān)鍵階段，廣汽集團將持續(xù)發(fā)揮在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)實踐經(jīng)驗，以技術(shù)創(chuàng)新與制度創(chuàng)新深度融合的廣汽方案，推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)從示范應(yīng)用走向規(guī)模落地，助力中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)從本土試點走向全球引領(lǐng)，為我國人工智能經(jīng)濟發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級貢獻廣汽力量