寧象線象山港跨海大橋光電纜敷設(shè)完成
3月9日，中國中鐵（601390）旗下中鐵四局完成國內(nèi)首座市域（郊）鐵路跨海大橋——寧波至象山市域鐵路（簡稱寧象線）象山港跨海大橋光電纜敷設(shè)，為后續(xù)列車動態(tài)調(diào)試及全線開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
寧象線連接寧波城區(qū)與象山縣，全長約61.45公里。象山跨海大橋是寧象線控制性工程，全長約8.3公里，為主跨688米的組合式鋼箱梁斜拉橋，與既有甬莞高速橋相距僅50米，雙橋比肩而立形成獨(dú)特的“跨海雙廊”壯麗景觀。大橋建成后，將創(chuàng)下“國內(nèi)首座市域（郊）鐵路跨海大橋”“國內(nèi)并行既有線最大跨徑橋梁”“國內(nèi)最大跨度組合式鋼箱梁鐵路斜拉橋”等多項(xiàng)紀(jì)錄。
光電纜系統(tǒng)堪稱鐵路的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”與“傳導(dǎo)中樞”。它不僅承擔(dān)著行車指令的即時(shí)通信、設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定電力輸送，更是未來列車安全穿山越海、調(diào)度中心實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與應(yīng)急響應(yīng)的根本保障。
面對海上天氣多變、高空作業(yè)、交叉施工等安全不利因素，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過多輪次技術(shù)交底和桌面推演，將工序優(yōu)化至分鐘級；采取“網(wǎng)格化”現(xiàn)場盯控與“全過程”安全把關(guān)，實(shí)現(xiàn)零事故目標(biāo)。同時(shí)，注重成品保護(hù)，保障線纜交付質(zhì)量。
寧象城際鐵路是寧波市域鐵路網(wǎng)的重要南翼線路，定位為浙江省首條“共同富裕示范線”，建成通車后，寧波主城區(qū)至象山縣的交通時(shí)間將縮短至30分鐘，對推動寧波都市圈建設(shè)進(jìn)程、帶動“南三縣”融入寧波城區(qū)發(fā)展、構(gòu)建區(qū)域發(fā)展大動脈具有重要意義。（孫天罡 陸月）
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