小摩：中東局勢致船費處結(jié)構(gòu)性高位 重申對中遠海能“增持”評級
來源：
智通財經(jīng)
摩根大通發(fā)布研報稱，舉行專家電話會議討論伊朗相關(guān)事件如何重塑油輪與天然氣運輸市場，超過90名投資者參與。重申對中遠海能（600026）(01138)H股“增持”評級，認為該公司持續(xù)保持六位數(shù)運費收益，加上船隊供應(yīng)趨緊，有望持續(xù)支撐盈利動能。該行給予其目標價為24港元。
遠期租船市場顯示，即使現(xiàn)貨運價趨緩，未來12個月油輪收益仍可能維持結(jié)構(gòu)性高位；受安全因素影響，原定于波斯灣裝貨船只持續(xù)避開該區(qū)域，導致有效油輪船隊供應(yīng)趨緊；美國墨西哥灣等長途運輸區(qū)域的替代原油運輸需求可能顯著增加；以及即使立即�；�，由于船東、保險商及租船方需重建信心，霍爾木茲海峽正常航運流量恢復仍需時日。
一年期非常大型運油船(VLCC)費用目前達每日11萬至14萬美元。假設(shè)運載100萬桶油當量石油產(chǎn)品，對比波斯灣，從美國墨西哥灣運往亞洲所需船只為前者4倍以上。市場繃緊亦蔓延至其他船種，Aframax及Suezmax船種部分航線的每日費用升至約28萬及逾45萬美元。即使地緣政治緊張紓緩，霍爾木茲海峽航運復常亦需時數(shù)周至可能兩至三個月。
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