IT之家 7 月 28 日消息，在本月的古德伍德速度節上，本田的 N-One e: 原型車(chē)憑借其小巧可愛(ài)的外觀(guān)吸引了眾多目光，如今，這款小型電動(dòng)車(chē)的量產(chǎn)版本已經(jīng)在日本正式亮相。

　　據IT之家了解，本田 N-One e: 是一款電動(dòng)輕型汽車(chē)（kei car），擁有方正的車(chē)身、高頂設計以及類(lèi)似機器人的前臉，搭配小巧的車(chē)輪，既顯得可愛(ài)又略帶笨拙。與在古德伍德展出的版本不同，日本量產(chǎn)版 N-One e: 沒(méi)有配備輪眉，以確保符合輕型汽車(chē)的各項規定，這些規定涵蓋了從外部尺寸到動(dòng)力輸出等諸多方面。

　　本田尚未公布太多關(guān)于 N-One e: 的技術(shù)細節，但可以確定的是，其車(chē)長(cháng)不超過(guò) 3400 毫米，單電機的最大功率為 47 千瓦。本田 N-ONE e: 的動(dòng)力信息也未公布，但官方表示，該車(chē)將提供 WLTC 工況超 270 公里的續航里程。

　　N-One e: 的內飾設計簡(jiǎn)約而不失精致，車(chē)內配備了大量物理按鍵和一個(gè)旋鈕式音量調節器。中控臺上的換擋選擇器與本田在歐美市場(chǎng)常見(jiàn)的款式相似，右側的按鈕可讓駕駛員輕松切換至單踏板模式。該車(chē)提供“L”和“G”兩種版本�！癓”版車(chē)型配備鋁合金輪輞以及 9 英寸中控屏，搭載 Honda Connect 車(chē)機系統；“G”版車(chē)型則為鋼制輪輞且未配備中控屏。

　　觸摸屏下方的置物架可放置智能手機，且靠近充電接口（不支持無(wú)線(xiàn)充電）。后排座椅采用 50:50 分體式折疊設計，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的實(shí)用性。不過(guò)，這款車(chē)最引人注目的功能當屬其 V2L（車(chē)輛到負載）功能，車(chē)主可以用 N-One e: 為家中電器供電，或者為電動(dòng)自行車(chē)、筆記本電腦等設備充電。

　　要使用 V2L 功能，車(chē)主需要從本田官方購買(mǎi)適配器。官方還提供了一款儀表臺 LED 指示燈，用于顯示電池電量，以及一套帶有雙條紋的運動(dòng)風(fēng)格裝飾套件。

　　本田 N-One e: 將于今年 9 月在日本正式上市，同月還將在德國慕尼黑舉辦的 IAA 汽車(chē)展亮相。