8月26日，國內期市主力合約漲跌互現。其中，集運指數（歐線(xiàn)）期貨主力合約開(kāi)盤(pán)報1345.0點(diǎn)，今日盤(pán)中低位震蕩運行；截至午間收盤(pán)，集運指數（歐線(xiàn)）主力最高觸及1348.6點(diǎn)，下方探低1321.3點(diǎn)，跌幅達2.01%。

　　目前來(lái)看，集運指數（歐線(xiàn)）行情呈現震蕩下行走勢，盤(pán)面表現偏弱。對于集運指數（歐線(xiàn)）后市行情將如何運行，相關(guān)機構觀(guān)點(diǎn)匯總如下：

　　建信期貨指出，本周SCFIS回落至2000點(diǎn)以下為連續六周回落，但線(xiàn)上報價(jià)下跌趨勢有所企穩并未進(jìn)一步下調，以上海至鹿特丹航線(xiàn)為例，8月第四周40GP大柜線(xiàn)上報價(jià)最低為馬士基報2384美元，并未進(jìn)一步下跌，其余航司也保持同步穩定，報價(jià)集中在2500~2900美元區間。達飛、HPL、ONE報出9月運價(jià)，多較8月末上漲顯示挺價(jià)意愿，關(guān)注其余航司是否跟同挺價(jià)，或支撐后期降價(jià)幅度放緩�？紤]關(guān)稅不確定性短期雖已落地但對外貿的實(shí)際傷害仍大，需求端難以出現顯著(zhù)改善，而運力供給處在淡季偏高水平，今年運價(jià)可能呈現淡季更淡特點(diǎn)。不過(guò)目前主力10合約貼水較深，且運價(jià)現貨降價(jià)幅度有所放緩，短期期貨跌幅或收窄。后期市場(chǎng)或針對降價(jià)幅度和速率開(kāi)展博弈，但長(cháng)期看或仍呈下行趨勢，10合約逢高空配。

　　南華期貨（603093）表示，受商品情緒影響，期價(jià)至短期低位有所回升。值得一提的是，今日EC2508合約交割，交割結算價(jià)為2135.3點(diǎn)，與最終收盤(pán)價(jià)（2136.0點(diǎn)）基本一致。對于后市而言，鑒于當前歐線(xiàn)現艙報價(jià)和期貨標的情況——SCFIS歐線(xiàn)結算運價(jià)指數報于1990.2點(diǎn)，環(huán)比下降8.71%，EC震蕩偏回落或延續震蕩走勢的可能性相對較大。

　　邁科期貨分析稱(chēng)，目前歐線(xiàn)集運期現兩端出現差異，現貨端MSC開(kāi)始調降9月至歐洲航線(xiàn)運費，MSK先調降至低價(jià)再調漲幅度方式其漲幅也開(kāi)始放緩。而期貨端一方面受風(fēng)險資產(chǎn)情緒帶動(dòng)，另一方面對現貨進(jìn)一步調降的預期空間有限。昨日表現偏強。結論：期貨端雖然反彈，但沒(méi)有基本面支持，延續震蕩格局，關(guān)注12合約多頭思路。