2026年智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇上，蔚來(lái)（NIO）（NIO.US）創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌對(duì)財(cái)聞明確表示蔚來(lái)（NIO）將堅(jiān)守汽車主業(yè)。
針對(duì)行業(yè)“增量不增收”的普遍困境，他提出電芯標(biāo)準(zhǔn)化與芯片歸一化兩大破局方向。同時(shí)，伴隨旗艦新品ES9正式發(fā)布，蔚來(lái)（NIO）自研技術(shù)與體系化創(chuàng)新成果持續(xù)落地。
蔚來(lái)專注于汽車主業(yè)
隨著智能電動(dòng)汽車技術(shù)的快速發(fā)展，不少車企在堅(jiān)守主業(yè)之外，布局具身智能、低空飛行等業(yè)務(wù)。
特斯拉（TSLA）（TSLA.US）預(yù)計(jì)今年年內(nèi)將量產(chǎn)其機(jī)器人 第三代Optimus；小鵬集團(tuán)（XPEV）（XPEV.US）IRON人形機(jī)器人（886069）將于2026年底量產(chǎn)， 小鵬（HK9868）匯天“陸地航母”飛行汽車（886066）已進(jìn)入量產(chǎn)階段 ，并計(jì)劃于 2026年下半年正式量產(chǎn)交付 ； 奇瑞汽車（HK9973）（09973.HK）旗下墨甲機(jī)器人已正式面向消費(fèi)（883434）者開(kāi)售……
“行業(yè)內(nèi)企業(yè)在智能化技術(shù)上開(kāi)展多元化探索與嘗試，是積極且有價(jià)值的方向?！崩畋笤诮邮茇?cái)聞采訪時(shí)表示，“蔚來(lái)（NIO）始終堅(jiān)持聚焦核心，專注于十二大全棧技術(shù)的研發(fā)投入，持續(xù)推進(jìn)六大創(chuàng)新體系能力建設(shè)，所有資源與精力均集中在汽車業(yè)務(wù)本身，不盲目拓展非核心領(lǐng)域，以專業(yè)化深耕筑牢企業(yè)發(fā)展根基。 ”
“電芯規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化”與“芯片種類歸一化”
李斌介紹道，蔚來(lái)（NIO）已邁入第三個(gè)發(fā)展階段。2026年一季度蔚來(lái)（NIO）交付量達(dá)83465輛，同比增長(zhǎng)98.3%，延續(xù)了去年下半年以來(lái)的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；2025年四季度蔚來(lái)（NIO）實(shí)現(xiàn)單季度首次盈利，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)12.5億元，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量顯著提升。
他在大會(huì)上表示，整個(gè)行業(yè)智能電動(dòng)產(chǎn)品迭代太快，以前油車5年、7年迭代，投資周期（883436）比較長(zhǎng)、分?jǐn)?span>周期（883436）比較長(zhǎng)，現(xiàn)在迭代就快多了。同時(shí)帶來(lái)供需平衡難把握的問(wèn)題，造成“新車效應(yīng)死亡谷”“花無(wú)百日紅”現(xiàn)象?！昂苌儆行萝嚹軣徜N一年，太難了?！?/p>
面對(duì)整個(gè)行業(yè)存在的“增量不增收、增收不增利”難題，李斌認(rèn)為最難解決的是兩個(gè)問(wèn)題：一個(gè)是電池的供需平衡問(wèn)題，一個(gè)是整個(gè)芯片的供需問(wèn)題。因?yàn)殡姵匾赢a(chǎn)能、減產(chǎn)能、切換產(chǎn)能，挺辛苦的。芯片要做驗(yàn)證，芯片受全球地緣政治的影響，經(jīng)常出現(xiàn)一些不可控的問(wèn)題。
為此李斌呼吁行業(yè)協(xié)同推進(jìn)“電芯規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化”與“芯片種類歸一化”，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)行業(yè)超千億降本，提升整體盈利水平。
產(chǎn)品與技術(shù)
產(chǎn)品布局上，4月9日蔚來(lái)（NIO）正式發(fā)布“科技行政旗艦SUV ES9”，李斌稱之為蔚來(lái)（NIO）十一年體系創(chuàng)新集大成之作，該車開(kāi)創(chuàng)智能電動(dòng)行政旗艦SUV全新品類。
ES9行政豪華版預(yù)售價(jià)52.8萬(wàn)元起，BaaS電池租用方案42萬(wàn)元起；行政簽名版58.8萬(wàn)元起，BaaS方案48萬(wàn)元起；地平線特別版65.8萬(wàn)元起，BaaS方案55萬(wàn)元起。同時(shí)推出預(yù)訂金抵扣、老用戶復(fù)購(gòu)禮遇等多重權(quán)益，回饋用戶支持。
技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，蔚來(lái)（NIO）自研“神璣NX9031” 5nm車規(guī)級(jí)智駕芯片已全面搭載于蔚來(lái)（NIO）品牌車型，樂(lè)道L90也將在4月21日發(fā)布會(huì)上官宣搭載該芯片，實(shí)現(xiàn)旗艦智駕技術(shù)下探。
同時(shí)蔚來(lái)（NIO）持續(xù)推進(jìn)芯片歸一化工（850102）作，深化與國(guó)產(chǎn)芯片廠商合作，提升國(guó)產(chǎn)芯片使用率。在電池管理方面，蔚來(lái)（NIO）依托車電分離與換電體系，實(shí)現(xiàn)電池全生命周期（883436）安全管控，契合新能源汽車（885431）動(dòng)力電池回收（885944）新規(guī)要求。
面向未來(lái)，蔚來(lái)（NIO）交付增長(zhǎng)目標(biāo)為每年40%—50%的增長(zhǎng)，在技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上精準(zhǔn)投入，提升投資回報(bào)率。同時(shí)持續(xù)以產(chǎn)品創(chuàng)新推動(dòng)純電大型SUV市場(chǎng)發(fā)展。
